Sejarah Pramugari

Video: Iklan Vintage Southwest Airlines

Seorang pramugari anonim baru-baru ini memposting surat terbuka (baca: tamparan jalang) "ke publik penerbangan" di Internet: "Maaf kami tidak punya bantal. Maaf, kami kehabisan selimut. Maaf, pesawatnya terlalu dingin. Maaf, pesawatnya terlalu panas. Maaf tempat sampah di atas sudah penuh .... Maaf itu bukan kursi yang Anda inginkan. Kami minta maaf ada seorang anak yang gelisah / kelebihan berat badan / penumpang berbau busuk duduk di sebelah Anda .... Kami minta maaf orang itu membuat Anda tidak nyaman karena dia 'terlihat seperti seorang teroris ....' "Keadaan yang menyedihkan ini berakhir dengan sebuah peringatan: “Masa kejayaan bantal, selimut, majalah, dan makanan hangat untuk semua orang sudah lama berlalu. Tugas kami adalah membawa Anda dari titik A ke titik B dengan aman dan dengan biaya serendah mungkin untuk Anda dan perusahaan. "

Kita sekarang akan mengamati saat hening bagi zaman keemasan perjalanan, mereka yang gila, Mad Men hari-hari ketika pesawat terbang memiliki batang piano dan ukiran di chateaubriand di kursi Anda, ketika awak kabin didandani oleh Emilio Pucci dan para penumpang juga berdandan, ketika para pria adalah pria dan pramugari adalah pramugari. Iklan yang merekrut sejak saat itu tampaknya kuno: “Bagi sebagian besar penumpang, pramugari mereka is Maskapai Penerbangan Nasional. Jadi kami mencari wanita muda yang memiliki bakat untuk membuat orang bahagia, wanita muda dengan perpaduan yang tepat antara keramahan, kompetensi, dan ketenangan. "Cukup keberangkatan dari Steven Slater, pelayan JetBlue yang marah yang dengan terkenal mengumumkan" Saya sudah selesai "Dan melarikan diri ke saluran darurat pesawatnya tahun lalu, atau manuver Slater? Saya bertemu dalam penerbangan yang saya ambil segera setelah menjalani operasi rotator cuff: Saya memintanya untuk membantu meletakkan barang-barang saya di kompartemen overhead dan diberitahu, "Itu bukan bagian dari pekerjaan saya."

Perubahan dinamis dari layanan maskapai tampaknya sejajar dengan pergeseran peran personel maskapai, apa pun namanya. Pada hari-hari awal penerbangan komersial, ada "anak kabin" remaja, dan pramugari wanita pertama harus menjadi perawat terdaftar. (Pengetahuan seperti itu akan sangat disambut beberapa tahun yang lalu ketika, dalam perjalanan ke Roma, saya dengan cerdik memberi diri saya keracunan makanan dari tas doggie buatan sendiri. Buruk, sangat buruk, ketika Anda mendengar "Apakah ada dokter di kapal?" di atas pengeras suara dan sadari itu untuk Anda.) Mengenakan pakaian rumah sakit putih atau seragam gaya militer, "gadis langit" dari 1930 tidak hanya menyajikan makanan dan menenangkan saraf tetapi juga terkadang membantu mengisi bahan bakar pesawat atau mengunci kursi ke lantai, menurut buku 2009 Flying Across America: Pengalaman Penumpang Maskapai Penerbangan oleh Daniel L. Rust.

Ketika Perang Dunia II memobilisasi perawat, maskapai memperluas parameter perekrutan mereka, tetapi persyaratannya kejam: standar tinggi dan berat boneka Barbie, korset dan sepatu hak yang dikenakan setiap saat, dan pensiun wajib pada usia ... 32 yang wajib.

Melepaskan sarung tangan putih mereka dan mengangkat hemline mereka, pramugari menyampaikan pesan campuran tentang godaan dan indenture pribadi. Beriklan untuk National Airlines membuat Debbie / Cheryl / Karen bersama "Fly Me" (atau, bahkan lebih tidak ambigu, "Saya akan menerbangkan Anda seperti Anda belum pernah terbang sebelumnya"), dan Continental mengklaim "Kami Benar-benar Menggerakkan Ekor Kami" untuk Anda. "Braniff dengan malu-malu bertanya," Apakah istrimu tahu kau terbang bersama kami? "dan Pacific Southwest Airlines menekankan keuntungan dari kursi di lorong, semakin baik untuk melihat tenaga kerjanya yang rok mini. Penumpang laki-laki diasumsikan ditumbuhi saudara laki-laki: Eastern Airlines sebenarnya memberi mereka buku-buku hitam kecil untuk mengumpulkan nomor telepon pramugari.

Dari perspektif feminis, itu adalah kemajuan ketika pramugari memenangkan hak untuk mendapatkan beberapa kilogram, untuk membiarkan rambut mereka menjadi abu-abu, untuk hamil, atau untuk memiliki kromosom Y: Undang-Undang Hak Sipil 1964 bersikeras bahwa pria dapat melakukan pekerjaan juga, sehingga membuat lingkaran penuh kembali ke anak-anak kabin awal. Stoking jala dan hot pants digantikan oleh pantsuits androgini. Tetapi ketika kode berpakaian berubah, begitu pula pengalaman di udara. Perjalanan udara menjadi demokratis dan mudah diakses. Jutaan 800 kita yang melewati bandara AS setiap tahun sekarang terdiri dari awak jarak jauh dan beraneka ragam. Kami memesan penerbangan kami secara online, check in di kios-kios, mengenakan kaos oblong dan sandal jepit, dan menarik diri di bawah headset dan earbud.

"Kami tidak memiliki koneksi dengan penumpang lagi," seorang pramugari maskapai besar Amerika memercayai saya, sotto voce. “Semua orang memiliki iPod atau e-book. Mereka tidak ingin ada percakapan di luar, "Apakah Anda ingin saus atau saus krim?" Dan itu di kelas bisnis, di mana kami masih menyajikan makanan. Orang-orang tidak memikirkan wajah pramugari. Mereka menginginkan penerbangan nonstop dengan harga termurah. ”Kami percaya bahwa orang-orang tanpa wajah, tanpa nama ini yang meminta kami mematikan ponsel kami atau menaikkan sandaran kursi kami akan tahu apa yang harus dilakukan dalam keadaan darurat (10 persen dari awak kabin JetBlue telah direkrut dari polisi dan pemadam kebakaran) tetapi mandat mereka tidak lagi merawat dan memberi makan penumpang, atau menyampaikan kepribadian maskapai.

Dan lagi…. Ada pesan yang agak skizofrenik dari industri saat ini, seolah-olah itu mengambil suhu nostalgia publik untuk era "kopi, teh, atau saya," pada saat yang sama bahwa teknologi menggantikan faktor "saya". Continental sedang bereksperimen dengan kereta bawah tanah "self-boarding" bergaya yang melewati agen di gerbang. Tanda paling jelas bahwa maskapai penerbangan tidak lagi melihat pramugari sebagai penyedia layanan pribadi adalah layar sentuh Virgin America untuk memesan makanan; pertukaran intim dengan orang yang membawa makanan Anda ke lorong mendekati ikatan dengan seorang pria pengiriman yang membawa ayam kung pao ke rumah Anda. Tidak ada tip.

Di sisi lain, Virgin Atlantic memiliki iklan baru yang menampilkan wanita muda yang cantik dengan seragam merah lipstik dan sepatu hak tinggi yang menunjukkan deretan pintu keluar dengan koreografi vampy dan membuka tubuh mereka untuk menyajikan es krim. Sebuah iklan untuk maskapai Rusia Avianova menunjukkan sekelompok wanita muda yang turun dari seragam minim menjadi bikini tali untuk memberikan pesawat mandi spons orgiastic. Operator AS tampaknya lebih puritan — atau lebih hormat, tergantung pada sudut pandang Anda — tetapi Southwest Airlines baru-baru ini memplester gambar gadis sampul untuk Sports Illustrated masalah baju renang, panjang penuh, di Boeing 737 itu terbang dari New York City ke Las Vegas.

Jadi untuk apa itu? Android membagikan kacang, dengan hologram yang menunjukkan cara mengembang pelampung? Atau pramugari di stiletto dan Spanx? Mungkin kembali ke anak laki-laki remaja, direkrut dari Pramuka? "Cara orang sekarang melihat perjalanan udara, itu adalah transportasi umum," kata Patricia A. Friend, mantan presiden Association of Flight Attendants, yang mulai terbang dengan United di 1966. “Ketika teman-teman saya mengeluh tentang tidak ada makanan di kapal atau membayar untuk memeriksa tas, saya memberi tahu mereka: Bicaralah kepada saya ketika Anda berhenti mencari tiket termurah di Internet. Selama kami muncul berdasarkan harga kursi, kami telah puas dengan tingkat layanan tertentu. ”

Sampai industri memutuskan paradigma untuk abad 21st, lebih baik bungkus sandwich dan kencangkan sabuk pengaman Anda. Ini bisa menjadi perjalanan yang bergelombang.

Garis Waktu T + L: Kehidupan Para Pramugari yang Glamor

1937: Sahabat Rumah Wanita menggambarkan seorang pramugari sebagai campuran dari "perawat, tukang pukul, master bagasi, pemandu (Grand Canyon dan Boulder Dam harus ditunjukkan kepada semua penumpang), pelayan, dan ibu kecil dari seluruh dunia."

1940's: Pelatihan berlangsung di fasilitas yang disebut “peternakan pesona,” yang menghasilkan klon dengan potongan rambut dan gigi yang panjangnya sama dengan senyum.

1956: Lebih dari "gadis-gadis" 300 bersaing untuk menjadi Miss Skyway, menandai peringatan 25th dari pramugari. Pemenang yang terkejut, Muffett Webb dari Braniff, mengatakan bahwa pekerjaannya adalah pelatihan yang baik untuk menjadi seorang istri.

1965: Seragam Braniff yang dirancang oleh Pucci termasuk tutup kepala “gelembung ruang angkasa” dan “landasan udara,” yang menyerukan pramugari untuk melepaskan lapisan pakaian selama penerbangan.

1967: Dugaan memoar dua pramugari “tanpa hambatan” (tapi fiktif), Teh kopi atau saya? meluncurkan tiga sekuel, film TV, dan fantasi ribuan pria.

1972: Pramugari untuk Pacific Southwest Airlines, masih mengenakan rok mini dan "pettipants," kembali ke Miami setelah pesawat mereka dibajak ke Kuba. Seragam menimbulkan protes dari Organisasi Nasional untuk Perempuan.

1980's: Setelah bertahun-tahun mengajukan tuntutan hukum, pramugari sekarang memiliki hak untuk mendapatkan beberapa pound, membiarkan rambut mereka menjadi abu-abu, hamil, menjadi pria, dan mengenakan seragam poliester.

2006: Delta memperkenalkan seragam yang dirancang oleh Richard Tyler — dan, beberapa tahun kemudian, sebuah video keselamatan seksi yang menampilkan pramugari yang berjari-jari, dijuluki Deltalina karena kemiripannya dengan aktris berbibir bantal.

Saat ini: Maskapai penerbangan Cina mengambil pendekatan "sekolah pesona" untuk mempekerjakan. China Southern Airlines bahkan menciptakan kompetisi reality show untuk mencari pramugari baru. Pelamar berlomba satu sama lain menyeret koper berat dan menyajikan minuman kepada para hakim.